Bremžu kluču ražošanas process
(1) Izvēlieties recepti: bremžu kluču darbības atslēga ir formula. Laba formula un efektīva procesa kontrole var sasniegt stabilu veiktspēju un augstas veiktspējas produktus. Šie divi punkti ir standarti, pēc kuriem automobiļu rūpnīca var spriest, vai izstrādājumam ir iespēja atbilst sākotnējai rūpnīcai.
(2) Sastāvdaļas, maisīšanas materiāli: izejvielas dozē datora automātiskā dozēšanas sistēma atbilstoši proporcijai, kas noteikta pēc formulas, un ielej maisīšanas mašīnā, lai pilnībā maisītu līdz viendabīgai masai. Lielai daļai mazu rūpnīcu nav automātiskas partiju sadalīšanas sistēmas, bet tiek izmantotas manuālas metodes. No kvalitātes vadības viedokļa ir iespējama mākslīga kļūme, un, ja tā neizdodas, tā ir liela partija.
(3) Tērauda pamatnes attaukošana: Tērauda pamatne būs eļļaina iztukšošanas procesa laikā un tiek notīrīta ar karstu ūdeni vai ultraskaņas viļņu ar tīrīšanas līdzekli. Vai tīrības standartu var pārbaudīt ar ūdens iegremdēšanas metodi, ir nepieciešamas trīs pārbaudes katrā maiņā un ieraksts.
(4) Tērauda aizmugures plāksnes rūsas noņemšana: notīrīta un attaukota tērauda aizmugures plāksne tiek ievietota sliežu strūklas strūklas mašīnā, lai noņemtu smiltis un noņemtu rūsu no tērauda aizmugures virsmas.
(5) Tērauda pamatnes plāksnes līmēšana: vienmērīga termoreaktīvas līmvielas slāņa izsmidzināšana vai velmēšana uz tērauda pamatnes plāksnes un berzes materiāla sāniem, lai turpmākajā vulkanizācijas procesā cieši savienotu berzes materiālu un stingro pamatplāksni. Kopā. Šis process ir galvenais kontroles mezgls ražošanas procesā, un līmes biezums un viendabīgums ir jāpārbauda un jāreģistrē katrā maiņā. Jo procesa kontroles zaudēšanu var izraisīt produkta izlaišana, kā rezultātā notiek ceļu satiksmes negadījums.
(6) Karstā presēšana: pašlaik labākajā disku bremžu kluču karstās presēšanas procesā tiek izmantota vienpakāpju formēšanas metode, tas ir, maisījumu ielej dobumā, izlīdzina un pēc tam tiek noņemta tērauda aizmugure. ievieto veidnē un novieto. Automātiski nospiež prese noteiktā laikā un temperatūrā. Šis process ir visvairāk pakļauts neatbilstībai-bremžu kluču ražošanas procesā. Temperatūra, spiediens un process ir trīs galvenie procesa punkti. Ikdienas kvalitātes kontroles procesā šie trīs elementi ir jāuzrauga un jāreģistrē reāllaikā. Daži ražotāji tagad izmanto sekundāro formēšanas procesu, proti, maisījumu vispirms iespiež aukstā sagatavē un pēc tam vulkanizē vulkanizētā loksnē. Procesam ir nopietns trūkums, tas ir, produkta biezumu nosaka vulkanizētās plāksnes biezums. Neatkarīgi no tā, cik daudz vai mazāk jūs ieguldāt, produkta biezums ir vienāds, bet blīvums ir ļoti atšķirīgs, kas noved pie produkta. Veiktspēja ir ļoti atšķirīga.
(7) Termiskā apstrāde: termiskās apstrādes mērķis ir pilnībā sacietēt produktu krāsnī atbilstoši noteiktām procesa temperatūras prasībām. Dažādu bremžu kluču komponentu fizikālās īpašības pēc termiskās apstrādes mēdz būt stabilas. Šis process ir arī galvenais kvalitātes kontroles punkts. Termiskās apstrādes krāsns prasībām jābūt automātiskai temperatūras kontrolei, vienmērīgai temperatūrai krāsnī, un visiem termiskās apstrādes procesa datiem jābūt izsekojamiem.
(8) Formas apstrāde: iepriekš minētajā procesā iegūto bremžu kluču berzes un nodiluma raksturlielumi ir noteikti. Turpmākā slīpēšana, formēšana ar izsmidzināšanu un iepakošana maina tikai izskatu un būtībā nevar mainīt to fizikālās īpašības. Tomēr ir jāpaskaidro divu veidu procesi: pirmkārt, rievošana, slīpēšana un slāpēšana. Sākotnējais nodoms ir tāds, ka tad, kad galvenā dzinēja rūpnīca ir aprīkota, kad viss veiktspēja atbilst prasībām, bet troksnis nav ideāls, dizainers izgriezīs spraugas un noslīdēs. Vai arī skaņas filmas izslēgšanas veids maina bremžu kluču dabisko frekvenci, lai panāktu trokšņa samazināšanu. Otrais ir virsmas ablācijas process, ko galvenokārt izmanto keramikas formulas izstrādājumiem. Kā patērētājam keramikas izstrādājuma berzes materiāla virsma tiek sadedzināta. Metode ir berzes materiāla virsmas notīrīšana 600–800 grādu temperatūrā pirms izvešanas no rūpnīcas. Virsmas organiskā viela tiek ātri sadalīta un gazificēta, lai novērstu termisko sabrukšanu un gaisa spilvena veidošanos, kad tiek bremzēta pirmā pēda, un produktu var ātri apvienot ar disku, lai nodrošinātu bremzēšanas efektu. Parasti ablācijas slāņa biezums ir no 0,3 līdz 1 mm.
