Automašīna var braukt pa ceļu riteņa rotācijas dēļ. Kas man jādara, kad automašīna apstājas? Vadītājam nav iespējams sasniegt zemi kā karikatūrai, lai apturētu automašīnas kustību uz priekšu. Šajā laikā ir nepieciešams paļauties uz automašīnas bremzēm, lai samazinātu ātrumu un apturētu automašīnu.
(Ritenī paslēptā bremžu sistēma ir svarīga ierīce, lai apturētu braucošo automašīnu.)
Bremžu iekārta rada berzi starp bremžu kluču un trumuli vai disku un pārvērš transportlīdzekļa kinētisko enerģiju braukšanas laikā siltumenerģijas patēriņā. Kopējās bremzes ir pieejamas kā "trumuļa bremzes" un "disku bremzes". To pamatīpašības ir šādas:
Pirmkārt, trumuļa bremzes:
Riteņa rumbā ir uzstādīti divi pusapaļi bremžu kluči, un "bremžu princips" tiek izmantots, lai spiestu bremžu klučus, lai bremžu kluči saskartos ar trumuļa iekšējo virsmu, radot berzi.
Otrkārt, disku bremzes:
Izmantojiet bremžu suportu, lai vadītu divus bremžu klučus, lai nostiprinātu bremžu disku uz riteņa. Kad bremžu kluči satver disku, starp tiem ir berze
(Augstas veiktspējas{0}}sporta automašīnās izmantotie bremžu diski galvenokārt ir perforēti ventilējami diski ar labu dzesēšanas efektu.)
(Vēss gaiss iet cauri riteņiem, lai atdzesētu bremžu diskus)
Kad automašīna brauc pa slidenu vai apledojušu zemu{0}}berzes ceļu, pārmērīgi bremzējot, ritenis tiks bloķēts ar bremžu ierīci un zaudēs saķeri, kā rezultātā transportlīdzeklis zaudēs kontroli pār virzienu. Lai transportlīdzeklis varētu efektīvi kontrolēt kustības virzienu uz šī bīstamā ceļa seguma, tika izstrādāta ABS bremžu pretbloķēšanas sistēma.
ABS "pretbloķēšanas bremžu sistēma" ar arvien lielāku veiktspēju var padarīt TCS-vilces kontroles sistēmu par "izsekošanas kontroles sistēmu" un VSC-transportlīdzekļa stabilitātes kontroli par "transportlīdzekļa stabilitātes kontroli". sistēma" (ekvivalents ESP). Lai kontrolētu transportlīdzekļa izsekošanas veiktspēju braukšanas laikā un kontrolētu transportlīdzekļa stabilitāti līkumos.
