Bremžu berzes plāksnes veiktspējas analīze
Šobrīd lielākā daļa tirgū esošo bremžu berzes plākšņu ir izgatavotas no otrās paaudzes pusmetāla berzes materiāliem jeb azbesta. Salīdzinot ar Citroen trešās paaudzes uzlabotajiem augstas metāla bremžu klučiem, tas atšķiras no citu uzņēmumu tradicionālajiem pusmetāla bremžu klučiem, kas tiek aizstāti ar organisku formulu un nelielu siltuma vadītspēju un pasliktina bremžu veiktspēju. Izgatavots no vara vai tērauda, tas pilnībā atrisina trokšņa un kalpošanas laika problēmu; tādēļ trešās paaudzes keramikas bremžu kluči apgāž tradicionālo keramisko bremžu koncepciju. Keramikas bremžu kluči tiek aizstāti ar keramikas šķiedrām un pildvielām, kas nesatur dzelzi. Vielas, līmvielas un neliels daudzums metāla, tostarp minerālšķiedras, aramīda šķiedras un keramikas šķiedras, ir arvien vairāk izbalējis nekā citi bremžu kluči, un vērtību saturs kļūst arvien mazāks. Keramikas bremžu kluči kļūst arvien sterilāki un klusāki, un, vienlaikus nodrošinot izcilu bremzēšanas veiktspēju, tie nekad nenolietos pārī savienotās daļas.
Runājot par veiktspēju, berzes plāksnei ir 4 pamatprasības:
1 Atbilstošs berzes koeficients
Berzes koeficients ir visvienkāršākais berzes materiāla parametrs, kas saskan ar bremžu kluču pamata bremzēšanas momentu. Valsts standarts stingri nosaka, ka ražotājam uz iepakojuma ir jānorāda berzes koeficients. Berzes koeficientam jābūt atbilstošam, ja tas ir pārāk liels, tad bremzēšanas procesā bloķēsies riteņi, virziens sitīs un sadedzinās disku, un ja tas ir pārāk liels, tad bremzēšanas ceļš būs tik īss .
2 Uzticama drošība
Bremžu kluči izraisīs nemainīgi augstu temperatūru bremzēšanas laikā, īpaši braucot pa šoseju vai avārijas bremzēšanas laikā. Augstas temperatūras apstākļos palielināsies berzes plāksnes berzes koeficients, ko sauc par termisko recesiju. Termiskās sabrukšanas līmenis atbilst augstas temperatūras stāvoklim un drošībai avārijas bremzēšanas laikā.
3 Neapmierināts komforts
Komforts ir netieša berzes veiktspējas izpausme, tostarp bremžu sajūta, troksnis, putekļi, uguns un smaka. Palielinoties privāto automašīnu skaitam un uzlabojoties cilvēku dzīves līmenim, saskaņā ar drošības pamatprincipu komforts arvien vairāk ir kļuvis par galveno berzes plākšņu rādītāju. Starp komforta rādītājiem automašīnu īpašnieki nereti vislielāko uzmanību pievērš bremžu kluču radītajam troksnim. Patiesībā troksnis ir nepārvaramākā problēma visiem berzes materiālu ražotājiem. Troksnis izraisa neparastu berzi starp berzes plāksni un berzes disku. Cēloņi ir ļoti sarežģīti. Trokšņa cēlonis var būt bremzēšanas spēks, bremžu diska temperatūra, transportlīdzekļa ātrums un laika apstākļi.
Turklāt trokšņa cēlonis trīs dažādos bremzēšanas iedarbināšanas, bremzēšanas izpildes un bremžu atlaišanas posmos ir atšķirīgs. Ja trokšņa frekvence ir no 0 līdz 500 Hz, tas nekad nebūs jūtams automašīnā, bet, ja tas ir mazāks par 1500 Hz, automašīnas īpašnieks acīmredzami var sajust bremžu troksni.
4 Piemērots kalpošanas laiks
Kalpošanas laiks ir produkta indekss, kam ikviens pievērš lielu uzmanību. Parasti bremžu kluči var nodrošināt 30,000 kilometru kalpošanas laiku. Bosch bremžu kluču materiālos izmantotās mazās grafīta un misiņa daļiņas var arī palielināt bremžu diska nodilumu.
Lai apmierinātu dažādu lietotāju vajadzības, tiek dažādoti arī bremžu kluču izstrādājumi. Piemēram, Bosch ir iegādājies divas nelielas "drošības" un "ērtas" produktu sērijas, lai apmierinātu dažādas klientu vajadzības. Tostarp Bosch "drošības" sērija ir sasniegusi labāku izmaksu veiktspēju, vienlaikus izpildot drošības un pamata komforta ieteikumus, ko izteikusi lielākā daļa automašīnu īpašnieku.
