Vairāk nekā 80 bremžu stūres trīce, bremžu stūres trīce
Normālas bremzes, kad stūre ļodzās lielā daudzuma bremžu kluču un bremžu diska dēļ, vienkārši sakot, bremžu disks, bremžu kluči un bremžu diski starp kuang ir pēc tam, kad vadītājs nospiež bremžu bremžu pedāli, būs neliela kratīšanas reakcija, pēc trīcēšanas, izmantojot atgriezenisko saiti uz atpakaļgaitas disku piedziņas sistēmu, lai vadītājs sajustu bremžu riteņu trīci.
Papildus ātrumam, kas lielāks par 80 vai vairāk, bremžu riteņu ļodzību vai rezonanses fenomenu vairumā gadījumu izraisa riepas deformācija vai transportlīdzekļa transmisijas sistēma, vispirms pārbaudiet līdzsvara svaru uz riteņiem, ja zaudējat līdzsvaru, svara zudums ir iespējams, ka stūre izraisīs defekta trīci, un ņemiet vērā, ka pēc līdzsvara svara pievienošanas gan garenvirziena, gan šķērsvirziena vibrācijas amplitūdai jābūt mazākai par 0,3 mm.
Pēc tam pārbaudiet, vai priekšējā riteņa pozicionēšanas leņķis un priekšējā komplekta vērtība atbilst standarta prasībām, paceliet transportlīdzekli, lai pārbaudītu priekšējās ass testa riteņa atgriezenisko saiti un riteņa dinamisko līdzsvaru; Riteņu dinamiskā līdzsvara galvenais mērķis ir novērst, ka transportlīdzeklis brauc lielā ātrumā, kad riepas trīcot, lai turpmāk kopā vadītu stūri, galu galā priekšējais ritenis ir rotējošs ritenis, dinamiskā līdzsvara prasības ir ļoti augstas. ; Ja iepriekš minētā pārbaude un atkļūdošana neatrisināja problēmu, ir jāpārbauda transportlīdzekļa balstiekārtas sistēma, piemēram, apakšējā svira, vilkšanas stieņa lodgalva ir vaļīga.
Bremzēšanas princips ir pārveidot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju siltumenerģijā un patērēt to. Šī kinētiskā enerģija nāk no dzinēja jaudas, un to nodrošina degvielas sadegšana. Tas var saprātīgi un atbilstoši samazināt bremzēšanas laiku un biežumu, vienlaikus saglabājot drošu braukšanas distanci.
