Vai jo lielāks ir bremžu kluču berzes koeficients, jo labāk?
Vai jo lielāks ir bremžu kluču berzes koeficients, jo labāk? Nē Bremžu kluču berzes koeficients tiek veidots atbilstoši paša auto svara inercei, tam jāņem vērā ātrums, bremzēšanas ceļš un komforts vairāki tehniskie rādītāji. Tirgū berzes koeficients parasti ir no {{0}},34 līdz 0,42. Lai panāktu berzes koeficienta palielināšanu, patiesībā ir ļoti vienkārši, pievienojiet līnijai abrazīvo pastiprinātāju. Autorūpnīcas par bremžu kluču kvalitāti spriež nevis pēc to lieluma, bet gan pēc tā, vai berzes koeficients saglabājas stabils dažādos ekstremālos ceļa apstākļos, piemēram, plūdos, līkumotos ceļos un nepārtrauktās pēkšņās bremzēšanas apstākļos. Daudzi produkti, kas, šķiet, ir marķēti ar augstu berzes koeficientu, piedzīvos strauju bremzēšanas spēka samazināšanos vai pat bremzēšanas spējas zudumu iepriekš minētajā ārkārtas situācijā, un šī parādība nav reta.
Augsts vai zems bremžu kluču berzes koeficients ietekmēs bremžu veiktspēju.
Īpaši tad, ja automašīnai nepieciešama avārijas bremzēšana lielā ātrumā, berzes koeficients ir pārāk zems, bremzes būs nejutīgas un berzes koeficients ir pārāk augsts, notiks riepu bloķēšanās parādība, kas izraisīs transportlīdzekļa astes šūpošanos un slīdēšanu, pozējot. nopietns apdraudējums braukšanas drošībai.
Saskaņā ar valsts standartu bremžu berzes plāksnes piemērotā darba temperatūra ir 100 ~ 350grāds. Tomēr, kad daudzu zemāko bremžu berzes plākšņu temperatūra sasniedz 250grāds, berzes koeficients strauji samazināsies, un bremze šajā laikā pilnībā neizdosies. Vispārīgi runājot, saskaņā ar SAE standartiem bremžu berzes plākšņu ražotāji izmantos FF nominālo koeficientu, tas ir, nominālo berzes koeficientu no {{0}},34 līdz 0,42.
