Kā sajūgs un bremzes darbojas kopā
1, automātiskās transmisijas automašīnai nav sajūga pedāļa, tāpēc tieši uz bremzes.
2, liels ātrums vai normāls ātrums, tikai, lai palēninātu ātrumu, neuzkāpiet uz sajūga.
3, stūrī, pirmais solis uz bremzes, lai palēninātu, pēc stūra, lai neredzētu šķēršļus, neuzkāpiet uz sajūga, atlaidiet bremžu soli uz akseleratora, lai paātrinātu uz priekšu. Ja pēc pagrieziena priekšā ir šķērslis, vēlreiz nospiediet sajūgu un pakariniet zemu pārnesumu.
4, pa garo slīpumu, stāvo slīpumu, neuzkāpiet uz sajūga, izmantojiet dzinēja vilces bremzēšanu.
5, kad vēlaties apstāties, vispirms solis uz bremzes, lai palēninātu ātrumu, pēc tam uzkāpiet uz sajūga.
6, sastrēguma garā rinda, automašīnas apstāšanās un aiziešana, neliels attālums ar automašīnu, katra bremze vienlaicīgi uz sajūga un bremzes.
Svarīgi rakstīt beigās: avārijas gadījumā bremžu sajūgs kopā. (ABS ir tad, kad riteņi ātri apstājas pie indukcijas efekta, kaut vai uz bremzēm var apslāpēt motora uzliesmošanu, bet transportlīdzeklis joprojām slīd, šobrīd ABS pilnībā darbosies dzinēja uzliesmošanas dēļ. Tajā pašā laikā, kad sajūgs tiek nospiests, savienojums starp dzinēju un riteni tiks atvienots, un ritenis drīz nonāks kritiskajā bloķēšanas punktā, un ABS sistēma sāksies ātri.
