Sajūga darba princips
Automobiļu sajūgu galvenokārt veido četras daļas: braukšanas daļa, vadītā daļa, presēšanas mehānisms un darbības mehānisms. Motora spararats ir sajūga braukšanas sastāvdaļa, kas nonāk saskarē ar piedziņas plāksni caur berzes plāksni. Kad sajūga pedālis ir nomākts, darbības mehānisms liek izdalīties presējošajam mehānismam, atdalot no spararata vadīto plāksni un nogriežot barošanas pārraidi. Kad sajūga pedālis tiek atbrīvots, presēšanas mehānisms cieši piespiež piedziņas plāksni pret spararatu. Berzes spēka ietekmes dēļ spararats virza vadīto plāksni, lai pagrieztos, tādējādi pārraidot sajūga darba principu uz transmisijas ieejas vārpstu.
