Sajūga, bremžu, akseleratora pedāļa diagramma, sajūga un bremžu atšķirība
Pedāļa audums manuālajam pārnesumam parasti ir sajūga pedālis, kas atrodas tālākajā kreisajā pusē, ko braukšanas laikā kontrolē ar kreiso kāju. Vidū ir bremžu pedālis, kas atbild par transportlīdzekļa bremzēšanu; Labajā pusē ir gāzes pedālis, kas paātrina transportlīdzekli. Bremžu un akseleratora pedāļus kontrolē ar labo kāju. Lai vadītājs varētu atšķirt bremžu un gāzes pedāļus, gāzes pedāļa laukums ir mazāks un vieglāks, un bremžu pedāļa laukums ir lielāks, sperot kāju smagāk.
Atšķirība starp sajūgu un bremzēm
Sajūga funkcija ir atdalīt jaudu transmisijas laikā. Braukšanas laikā sajūga uzlikšana ir līdzvērtīga automašīnas novietošanai neitrālā pozīcijā, ļaujot automašīnai turpināt slīdēšanu uz priekšu, kamēr tiek pārtraukta jauda, bez bremzēšanas. Tātad šķēršļu priekšā nevar tieši uzkāpt uz sajūga, jo transportlīdzeklis nepalēninās, ja tas ir nobraucienā, lai samazinātu ātrumu, tad, uzkāpjot uz sajūga, ne tikai nepalēnināsies, bet transportlīdzeklim būs arī paātrinājuma risks, jo no savas inerces.
Sajūga loma tiek izmantota tikai iedarbināšanas un bremzēšanas laikā. Tā kā sajūga un pārnesuma attiecības ir pretējas, pārslēdzot pārnesumus, sajūgs ir jānolaiž uz leju. Kad nav nepieciešams pārslēgt, var atlaist sajūgu un automašīna var darboties normāli.
Tagad bremžu loma ir ļoti vienkārša, tā ir nepieciešamība nospiest bremžu pedāli un pēc tam transportlīdzekļa palēninājums, jo bremžu bremzēšanas spēks ir tieši uz riteņiem, tāpēc pastāv briesmas, kad jāsper pirmā reakcija. uz bremzēm, nevis sajūgu. Lielākā atšķirība starp bremzēm un sajūgu ir tā, ka bremze var tiešāk ietekmēt transportlīdzekļa ātrumu, bet sajūgs tikai liks transportlīdzeklim zaudēt jaudu, nevis būtiski samazināt transportlīdzekļa ātrumu.
Tagad sajūgs ir ļoti veca transmisijas ierīce. Attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, daudzi modeļi ir atteikušies no tradicionālā manuālā sajūga, nevis progresīvāka automātiskā sajūga, ko mēs saucam par automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Izmantojot datoru, lai precīzāk kontrolētu sajūgu, kā arī novērstu apgrūtinošās sajūga darbības, vienlaikus samaziniet negadījumu skaitu, bet arī ļaujiet mūsu automašīnām kļūt uzticamākām.
