Viss, kas jums jāzina par automašīnu sajūgiem, ir šeit
1. Kur ir sajūgs?
Tas atrodas starp dzinēju un transmisiju, caur skrūvēm piestiprināts pie spararata plāksnes, un sajūga spiediena plāksne nospiež sajūga plāksni.
2. No kādām daļām sastāv sajūgs?
Tālāk redzamajā attēlā kā piemērs ir Santana, kurai manā valstī ir liels skaits eksemplāru. Pilnīgs sajūgs sastāv no četrām galvenajām daļām: aktīvās daļas, piedziņas daļas, presējošās daļas un vadības struktūras. Vēlāk es sīkāk aprakstīšu komponentu darbības principus. Aktīvā daļa: spararats, spiediena plāksne
Piedziņas daļa: sajūga plāksne
Kompresijas daļa: kompresijas atspere
Vadības mehānisms: sajūga pedālis, stumšanas stienis, atgriešanas atspere, sajūga galvenais cilindrs, sajūga darba cilindrs, atlaišanas dakša, atbrīvošanas gultnis utt.
3. Kāda ir sajūga funkcija?
Tam ir trīs galvenās lomas: nodrošināt vienmērīgu automašīnas iedarbināšanu, panākt vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu un novērst transmisijas sistēmas pārslodzi.
Pirmie divi ir viegli saprotami. Kas attiecas uz pārvades sistēmas pārslodzi, to parasti sauc par lieko svaru. Kad automašīnas slodze pārsniedz slodzi, ko tā var izturēt, sajūgs izslīdēs un nevar izvadīt jaudu, kas spēlē aizsargājošu lomu.
4. Kā darbojas sajūgs?
Kad sajūga pedālis ir nospiests, galvenā cilindra stumšanas stienis nospiež galveno cilindru (sajūga galveno cilindru), lai tas darbotos, un eļļas spiediens no galvenā cilindra tiek piemērots darba cilindram (sajūga palīgcilindra). Pēc tam apakšsūkņa stumšanas stienis nospiež pārslēgšanas dakšu, un pārnesumu dakša nospiež atbrīvošanas gultni, un atbrīvošanas gultnis nospiež spiediena plāksnes diafragmas atsperi. Plaisa starp spiediena plāksni un spararatu tiek palielināta, tādējādi panākot atdalīšanu un pārtraucot jaudas pārvadi.
Kad mēs atlaižam sajūga pedāli, jo uz sajūga galveno cilindru netiek pielikts spēks, sajūga galvenais cilindrs nevar izveidot pietiekamu eļļas spiedienu un atbrīvošanas gultnis vairs nevar nospiest diafragmas atsperi uz spiediena plāksnes. Šajā laikā atstarpe starp sajūga spiediena plāksni un spararatu kļūst mazāka, sajūga plāksne tiek nofiksēta, un jauda tiek pārsūtīta uz transmisijas ieejas vārpstu, lai realizētu jaudas pārvadi.
