Tērauda velmēšanas vai tērauda štancēšanas T-veida profila automašīnas un gaismas, miniatūrie un citi vidēji smagie kravas automobiļi tiek plaši izmantoti - vidēja lieluma un cita liela apjoma kravas bremžu kurpes ar virpuļojošu čuguna, kaļamā čuguna metināšanu , lietie tērauda vai lietotu alumīnija sakausējumu un citus materiālus, kas izgatavoti no šķērsgriezuma ar I formas, kalnu formas un cita veida.
Bremžu kurpes šķērsgriezuma formai un izmēram jābūt tādam, lai bremžu kluča stingrība būtu laba, bet dažkārt ir neliela automašīnas tērauda bremžu trieciena tērauda 1 līdz 2 radiālās rievas, kas nedaudz izlīdzina lieces stingrumu bremzes. Trieciena starp apavu un bremžu cilindru ir vienveidīga un samazina bremzēšanas kliedzēšanu.
Bremžu kurpes tvertnes un atloka biezums ir saistīts ar transportlīdzekli, apmēram 3-5 mm automašīnai un aptuveni 5-8 mm transportlīdzeklim. Berzes oderes biezums, automašīna aptuveni 4,5-5 mm, kravas automobiļa garums pārsniedz 8 mm.
Berzes apšuvumus var nostiprināt vai piestiprināt pie bremžu kluča, un pēc savienojuma berzes starplikas ārējā virsma tiek apstrādāta ar noteiktu izmēru un raupjumu. Līmēšanas metode ļauj berzes gļotādas berzes biezumam būt liela (to var izmantot, lai ierobežotu biezumu no 1 līdz 1,5 mm), bet griešanas plāksnes ir grūti atjaunināt, un parasti tas ir jāaizstāj ar kopā ar bremzi. Kniedētas berzes plāksni ir viegli nomainīt. Troksnis ir mazs, bet biezumu var ierobežot ar riķu atsegumiem un vairāk biezumam, kas pārsniedz 6,5 mm berzes plāksni.
