1. normālos braukšanas apstākļos, 5000 kilometru uz kilometru uz bremzes kurpju čeka vienreiz, ne tikai uz atlikušo biezuma pārbaudi, bet arī pārbaudīt valsts tīrītājs nodilumu, abās pusēs nolietošanās pakāpi ir tas pats, atdeve ir bez maksas, utt., atrada neparasti situācija ir jārisina nekavējoties.
2. bremžu loku parasti izgatavoti no dzelzs starpliku un berzes materiāla divās daļās, nav jāgaida uz berzes materiāla daļu slīpēšanas nemainījās apavu. Piemēram, Jetta ir priekšējās bremzes kurpi, jaunu plēves biezums 14 mm un gala 7 mm, kas ietver 3 mm vairāk dzelzs čaulas biezums un gandrīz berzes materiāla biezums 4 mm biezuma Nomaiņa. Dažiem transportlīdzekļiem ar bremžu kurpes modinātāja funkciju, kad sasniegts limits nodilumu, instrumenta brīdinās apavu Nomaiņa. Izmantošana kurpju limitu sasniegšanai ir jānomaina, pat tad, ja vēl varētu izmantot kādu laiku, samazinās ietekmi bremzēšanu, braukšanas drošību.
3. aizstāt oriģinālo rezerves daļu sniegt mazākais bremžu kluči, vienīgais veids, kā padarīt bremžu kluči un bremzes starp labāko bremzēšanas efektu, valkā.
4. aizstājot kurpes, jāizmanto īpašs instruments pacelt bremžu cilindru atpakaļ. Nevar izmantot citas lauzni cietais spiediens atpakaļ, tik viegli izraisīt bremžu mērcirkuļa rokasgrāmata skrūve saliecot, tāpēc ka bremžu kluči iestrēdzis.
5. pēc aizstāšanas, mums jābūt soli uz nospiediet kājas bremzi, lai likvidētu plaisu starp kurpi un bremžu disks, kā rezultātā pirmo kāju nebija ne bremžu, garšļaukus nelaimes gadījumus.
6. bremžu loku Nomaiņa, nepieciešams palaist 200 km, lai sasniegtu labāko bremzēšanas efektu, ir tikai izmaiņas pakavu vajadzētu uzmanīties Drive
