Austi sveķu bremžu oderes ruļļi
Austas sveķu bremžu josla ir augsts - veiktspējas berzes materiāls, kas galvenokārt sastāv no šķiedras austas struktūras un sveķu kompozīta. To plaši izmanto kuģu, inženiertehnikas, ieguves iekārtu un citu lauku bremzēšanas sistēmās. Šis ir detalizēts ievads:
1. Materiāli un struktūra
Šķiedru ietvars
Augstas - stiprības šķiedras (piemēram, e - stikla šķiedras, aramīdu šķiedras, misiņa vadi utt.) Izmanto, lai izveidotu trīs - dimensiju tīkla struktūru, izmantojot kopējo aušanas procesu. Iekšējais slānis parasti ir sajaukts E - stikla šķiedru un vara vadu aušana, lai uzlabotu stiepes izturību; Ārējais slānis izmanto augstu - temperatūru - izturīgu akrila šķiedru austo slāni, lai uzlabotu virsmas nodiluma pretestību. Šī multi - slāņa kompozītmateriāla struktūra ne tikai nodrošina elastību, bet arī var izturēt lielas bīdes spēkus un trieciena spēkus bremzēšanas laikā.
Sveķu piespraušana
Austas šķiedras ietvars ir piesūcināts ar speciāli formulētiem polimēru sveķiem (piemēram, fenola sveķiem, epoksīda sveķiem), un tām ir augsta - temperatūra un augsta - spiediena sacietēšanas ārstēšana. Sveši ne tikai aizpilda spraugas starp šķiedrām, bet arī apvieno ar šķiedrām caur ķīmiskām saitēm, veidojot stingru matricu, ievērojami uzlabojot materiāla cietību, augstu - temperatūras pretestību un nodiluma izturību.
Aušanas process
Tiek pieņemta vienkārša aušanas pāļu vai multi - slāņa jaukta aušanas tehnoloģija. Piemēram, vienkārša austā pilings slāņo slāņus caur jauktiem pavedieniem, izvairoties no tradicionālās aušanas atslābuma un kļūdu problēmām; Ultra - biezas bremžu joslas austo vairākas audu pavedienu grupas, kas šķērso dažādos leņķos (0 grādi, 15 grādi, 30 grādi), lai vēl vairāk palielinātu biezumu un strukturālo stabilitāti.
