Kāpēc jaunajos bremžu klučos ir caurumi?
Organiskās vielas un sveķi uz bremžu kluču berzes materiāla virsmas sākotnējā bremzēšanas procesā veidos gaisa spilvenu, kas samazinās bremzēšanas veiktspēju. Ablācijas procesa momentāni augstā temperatūra var sadalīties un iztvaikot organiskās vielas un sveķus, kas ir labvēlīgi reālajam "noderīgajam" berzes materiālam, kas pēc iespējas ātrāk tiek pakļauts iedarbībai un tā iedarbībai.
Ablācija ir bremžu kluču ražošanas procesa galvenā daļa, un augstas temperatūras ablācijas iekārtas temperatūra var uzreiz paaugstināties līdz aptuveni 700 grādiem.
Bremžu kluču ablācijas process
Samazināts uzlaušanas periods: uzlabo sākotnējo bremzēšanas veiktspēju, saīsina ielaušanās periodu un nodrošina labu pedāļa sajūtu jau no pirmās bremzes.
Samaziniet termisko izbalēšanu: termiskā izbalēšana nozīmē, ka pēc tam, kad bremžu kluču darba temperatūra paaugstinās līdz noteiktam līmenim, bremzēšanas efekts strauji samazināsies. Pēc tam, kad bremžu kluči agrīnā stadijā ir pakļauti augstai temperatūrai un dziļai ablācijai, tie var nekavējoties nonākt darba stāvoklī, lai nodrošinātu bremžu stabilitāti ilgtermiņā.
Uzlabojiet drošību: uzlabojiet sākotnējo bremzēšanas veiktspēju un samaziniet sākotnējo bremzēšanas ceļu.
Rezumējot, poras un augstas temperatūras pēdas uz bremžu kluču virsmas veidojas ablācijas procesā, kas ne tikai neietekmē bremzēšanas spēku, bet arī garantē augstu veiktspēju.
Tagad neatkarīgi no tā, vai tas ir Eiropas vai japāņu auto, ir kļuvusi par tendenci noņemt oriģinālos bremžu klučus.
