Kad nomainīt bremžu klučus?

I. Spriedums, valkājot brīdinājuma signālus

Nenormāla trokšņa uzvedne

Kad bremžu kluči valkā līdz robežai, iekšējais metāla brīdinājuma gabals berzēs pret bremžu disku, radot asu "sizzling" skaņu vai metālisku berzes troksni. Šajā laikā ir nepieciešama tūlītēja nomaiņa.

Informācijas paneļa brīdinājuma gaisma

Daži transportlīdzekļu modeļi ir aprīkoti ar bremžu spilventiņu nodiluma sensoriem. Kad biezums ir zemāks par slieksni, informācijas panelī parādīsies brīdinājuma gaisma, kas līdzīga "ⓑ" vai "bremžu klučiem", kurai nepieciešama ātra pārbaude.

II. Pārbaude pēc bremžu spilventiņa biezuma

Vizuāls biezuma novērojums

Parastā jaunā bremžu spilventiņa biezums ir aptuveni 10 - 15 mm. Kad tas nolietojas līdz atlikušajam 3 - 5 mm (apmēram monētas piemēra biezums, viena yuaņa monēta ir aptuveni 2 mm bieza, un atlikušais biezums ir mazāks nekā divām monētām, kas sakrautas), aizstāšana jāveic pēc iespējas ātrāk.
Jūs varat novērot bremžu spilventiņu biezumu caur spraugu riteņa rumbā vai doties uz remontdarbnīcu mērīšanai ar profesionāliem instrumentiem.

Nenormāls bremžu diska nodilums

Ja bremžu kluči ir pārmērīgi valkāti, bremžu disks tieši berzēs pret metāla aizmugurējo plāksni, izraisot acīmredzamas skrambas, rievas vai pārkarstot uz virsmas. Šajā gadījumā ir jāpārbauda gan bremžu kluči, gan bremžu disks.

III. Spriedums, braukšana jūtas

Ilgstošs bremzēšanas attālums

Pēc uzkāpšanas uz bremžu pedāļa transportlīdzekļa bremzēšanas efekts ir ievērojami vājināts, un transportlīdzekļa apturēšanai ir nepieciešams lielāks spēks vai dziļāka depresija, norādot uz bremžu kluču berzes veiktspējas samazināšanos, kas prasa savlaicīgu nomaiņu.

Nenormāls bremžu pedālis

Uzkāpjot uz bremzēm, pedālis parāda acīmredzamu "pūkainu sajūtu" vai patoloģisku vibrāciju, ko var izraisīt nevienmērīgs nodilums vai slikta bremžu kluča uzstādīšana. Nepieciešama pārbaude un nomaiņa.

Iv. Lietošanas scenāriju un nobraukuma kombinācija

Ikdienas nomaiņas nobraukums

Pilsētas pārvietošanās transportlīdzekļi: parasti tiek aizstāti ik pēc 40 000–60 000 kilometru, ko īpaši ietekmē braukšanas paradumi (piemēram, bieža avārijas bremzēšana paātrina nodilumu).

Augsts - ātrums vai garš - attāluma transportlīdzekļi: nodilums ir salīdzinoši lēnāks, un pārbaudi un nomaiņu var pagarināt līdz 60 000–80 000 kilometru.

Agrīna īpašo darba apstākļu nomaiņa

Transportlīdzekļi ar biežām smagām kravām, bieža braukšana lejup (piemēram, kravas automašīnas vai transportlīdzekļi, ko izmanto kalnos) vai agresīvi braukšanas stili (ārkārtas bremzēšana, augsta - ātruma bremzēšana) radīs ātrāku bremžu kluču nodilumu. Ieteicams tos pārbaudīt ik pēc 20 000–30 000 kilometru.

V. Citi piesardzības pasākumi

Sinhronizēta kreiso un labo riteņu pārbaude

Bremžu spilventiņu nodilums var būt nesinhronizēts kreisajā un labajā pusē transportlīdzekļa slodzes, bremzēšanas paradumu utt. Visu četru riteņu bremžu spilventiņi jāpārbauda vienlaicīgi, lai izvairītos no bremzēšanas nelīdzsvarotības.

Pārbaude regulāras apkopes laikā

Katras transportlīdzekļa apkopes laikā (piemēram, eļļas maiņa) jūs varat lūgt tehniķi vienlaikus pārbaudīt bremžu kluču biezumu, lai novērstu iespējamās problēmas.

Kopsavilkums

Kad neparasts troksnis, brīdinājuma gaismas, biezums, kas mazāks par 3 mm, vai novājināts bremzēšanas efekts, bremžu spilventiņi nekavējoties jānomaina, lai izvairītos no bremžu mazspējas, ko izraisa pārmērīga nodilums, kas ietekmē braukšanas drošību.

编辑