Ko jūs nezināt par bremžu klučiem (tālāk)
8. Kāda ir internetā iegādāto sejas masku kvalitāte?
Mēs nevaram spriest patiesībā, kur nu vēl tiešsaistē. Vienīgais spriedums ir jūsu atsauksmes pēc instalēšanas. Varat izvēlēties bezpilota ceļa posmu un vēl pāris reizes pārbaudīt avārijas bremzēšanu lielā ātrumā un avārijas bremzēšanu lietainās dienās, lai gan tas maksā nedaudz degvielas. Taču jums ir ļoti noderīgi novērtēt izstrādājuma bremzēšanas stabilitāti avārijas situācijā.
9. Vai tas ir tāpēc, ka maskai nav trokšņa, bet tā ir mīksta, un tās kalpošanas laiks ir īss?
Atbilde: Nē, daudzas no šīm prasībām nāk no auto remontdarbnīcām. Ir troksnis, sakiet, ka bremžu kluči ir cieti, es jums iedošu mīkstu, trokšņa nav, bet jums ir jāsamierinās ar īsa mūža defektu. Ja vēlaties dzīvot ilgu mūžu kā taksometram, tam jābūt cietam, jūs varat pieņemt tikai troksni vai slīpēšanas diskus.
Patiesībā šie apgalvojumi nav precīzi. Papildus oriģinālās automašīnas nobriedušajai formulai tai ir iespēja nodrošināt zemu trokšņa līmeni un ilgu kalpošanas laiku. Lielākā daļa tirgū esošo produktu par galveno mērķi uzskata tikai troksni, un tie ir paredzēti tā sauktajam tirgus pieprasījumam. Šo izstrādājumu kalpošanas laiks būtībā ir ļoti īss — aptuveni 20,000 līdz 40,000 kilometri. Runājot par to, vai tas var garantēt īpašnieka drošu bremzēšanas ceļu avārijas situācijā un bremzēšanas spēju augstā temperatūrā. Tas ir jāvērtē īpašniekam.
10. Vai tā ir taisnība, ka oriģinālās automašīnas bremžu klučiem nav trokšņa?
Var tikai teikt, ka iespējamība ir ārkārtīgi zema. Jo ir pārāk daudz faktoru, kas rada troksni, un bremžu kluču galvenā spēja ir saglabāt stabilu bremzēšanas spēju dažādos ekstremālos ceļa apstākļos.
11. Ir uzstādīti daži bremžu kluči, un, uzkāpjot uz bremzēm, jūtat trīci. Kas noticis? Vienkārši mainiet uz citu pāri. Vai tas ir bremžu kluču kvalitātes dēļ?
Bremžu kluči neizraisa vibrāciju. Vibrācijas cēlonis galvenokārt ir tāpēc, ka bremžu disks tiek deformēts, mainoties karstam un aukstam augstas temperatūras apstākļos vai bremžu disks ir deformējies pēc diska atkārtotas apstrādes, kam nav nekāda sakara ar bremžu klučiem. Kas attiecas uz to, kāpēc jūs to tikko nomainījāt, tiek lēsts, ka iemesls ir tas, ka pēdējais ir ļoti saspiežams, un produkts var absorbēt bremžu diska deformāciju un deformāciju.
Oriģinālās automašīnas atbalsta standartā saspiežamība ir ļoti svarīgs elements, kas prasa, lai bremžu kluču saspiežamība būtu no {{0}},1 līdz 0,2 mm pie normāla bremzēšanas spēka, lai nodrošinātu bremžu kluču reakcija avārijas bremzēšanas apstākļos. ātrumu. Tāpēc, pamatojoties uz iepriekš minētajiem apsvērumiem, ja vibrācijas dēļ pietiek ar bremžu kluču nomaiņu, jūs varat nebūt laimīgs.
12. Bremžu kluči ir uzstādīti ļoti labi sākumā, kāpēc ir troksnis vēlāk?
Tā kā bremžu klucis un bremžu disks ir berzes pāris, ieteicams salīdzināt bremžu kluču veiktspēju pēc tam, kad bremžu klucis ir izmantots 300-500 kilometrus, jo šobrīd bremžu klucis un disks būtībā ir ieskrējušies. Šajā laika periodā radītais troksnis dažkārt nav bremžu kluču cēlonis. Un, ja pēc ilgstošas lietošanas ir troksnis, ir jāspriež par bremžu kluču problēmu.
Trīspadsmit. Esmu redzējis daudz dzeltenu bremžu kluču. Vai tā ir taisnība, ka jo vairāk vara, jo labāk?
Nē. Neatkarīgi no tā, vai tas ir misiņš vai varš, vara pulveris vai vara šķiedra. Tie visi ir viens no vairākiem bremžu kluču pildvielām, un to galvenā funkcija ir palielināt savienojuma izturību un siltuma vadītspēju. Vara piesārņojums videi ir nopietns, tāpēc, tāpat kā ASV, tiesību akti ir sākuši aizliegt vara izmantošanu bremžu klučos. Tāpēc ir nepareizi spriest par bremžu kluču kvalitāti pēc vara satura daudzuma. Turklāt nav skaidrs, vai redzamā dzeltenā virsma ir varš. Ir sava veida zeltaini dzeltena pildviela, ko sauc par vermikulītu, kas ir ļoti lēts un bieži tiek izmantots bremžu klučos.
