Kāds simptoms bija automašīnas bumbas būris? Cik daudz būru pārim
Lodīšu būris tiek saukts arī par pastāvīgā ātruma universālo savienojumu, loma ir savienot pusi vārpstas un riteni, ir ļoti svarīga automašīnas transmisijas sistēmas daļa, lai jaudu varētu nepārtraukti pārnest uz riteni jebkurā virzienā, it īpaši, ja ritenis sitas. Iekšējais lodveida sprosts ir savienots ar pārnesumkārbas diferenciālo daļu, ārējais lodīšu būris ir savienots ar riteņa daļu, neatkarīgi no tā, vai tā ir jaudas jauda un, kad transportlīdzeklis pagriežas, darbojas ārējais lodīšu būris.
Kāds simptoms bija automašīnas bumbas būris?
Ja lodveida būris ir bojāts, normālas stūres vai sasistības laikā būs regulāri "klikšķi" un smagos gadījumos jaudas zudums. Kad stūres "klikšķis" parasti ir ārējais būris, protams, nevar izslēgt iekšējā būra iespējamību, bet ārējā būra bojājumi ir biežāki. "Ka-ka" skaņa parasti rodas, kad iekšējais būris ir bojāts. Faktiski tas var notikt arī tad, ja iekšējais būris ir bojāts.
Jāpievērš uzmanība tam, ka lielākā daļa bumbu būru bojājumu, ir transportlīdzeklī, lai paātrinātu eļļas "matu spēku", kad "ka ka" neparasta skaņa, slīdēšana reti neparasti skanēs. Periodiski paātrinot vaļīgo eļļu, paātriniet vaļīgo eļļu, lai sajustu, vai visa priekšējās ass lodīšu būra eļļas klīrenss. Kad lodīšu būra klīrenss ir pārāk liels, priekšējam ritenim startējot būs neliela trīce, un būs acīmredzams jaudas pārveidošanas process, kad droseļvārsts ir vaļīgs.
