Kādu specifisku ietekmi uz bremžu veiktspēju atstāj berzes materiālu veiktspējas parametri?
I. Veiktspējas pamatparametri → Īpaša ietekme uz bremzēšanas veiktspēju
1. Berzes koeficients
Tiešā ietekme: bremzēšanas spēka lielums, bremzēšanas ceļš, bremzēšanas reakcijas ātrums
Lielāks berzes koeficients → Lielāks bremzēšanas moments ar tādu pašu bremzēšanas spēku → Īsāks bremzēšanas ceļš un jutīgāka bremzēšana.
Pārāk zems koeficients → Mīksta bremzēšana, pagarināts bremzēšanas ceļš, liels aizmugures{0}}sadursmes risks lielā ātrumā/ar lielu slodzi.
Lielas koeficienta svārstības → Nevienmērīga bremzēšanas sajūta, vadītāja nogurums un viegls kontroles zudums.
2. Augsta{1}}temperatūras izturība
Tieša ietekme: bremzēšanas veiktspējas saglabāšana pēc nepārtrauktas bremzēšanas
Parasts pus{0}}metālisks (500 grādi): piemērots automaģistrālēm/valsts ceļiem, stabils ikdienas braukšanai lielos-attālumos, bet ne garos nobraucienos.
Saķepināts vara-(800 grādi): saglabā bremzēšanas spēju augstā temperatūrā pie lielas slodzes/gariem kalnu ceļiem, izvairoties no bremžu izbalēšanas.
3. Siltuma izbalēšanas ātrums
Tieša ietekme: vai bremzes nedarbojas pēc nepārtrauktas lietošanas
Siltuma izbalēšanas ātrums=Berzes koeficienta samazināšanas pakāpe augstā temperatūrā.
Izbalēšanas ātrums Mazāks par vai vienāds ar 10% (saķepināts vara-bāzē): gandrīz nemazinās veiktspēja ilgstošas bremzēšanas laikā lejup, tādējādi būtiski novēršot bremžu atteici.
Pārmērīgs izbalēšanas ātrums: pēc nepārtrauktas lietošanas bremzēšana kļūst arvien vājāka, galu galā izraisot pilnīgu bremzēšanas jaudas zudumu.
4. Berzes koeficienta stabilitāte (svārstības temperatūras diapazonā)
Tieša ietekme: bremzēšanas linearitāte, bez novirzes, bez slīdēšanas
Stabils koeficients temperatūras diapazonā: bremzēšanas spēks mainās lineāri ar pedāļa ievadi, bez niršanas priekšgalā, novirzes vai sānslīdes.
Lielas svārstības: ievērojama bremzēšanas spēka atšķirība aukstos un karstos apstākļos, tendence uz bremzēšanas novirzi un sarežģītu stūres vadību.
5. Bīdes izturība
Tieša ietekme: vai bremžu kluči bremzēšanas laikā atdalīsies vai saplaisās
Nepietiekama bīdes izturība: berzes materiāla atdalīšanās no atbalsta plāksnes spēcīgas bremzēšanas/augstas temperatūras laikā → Pēkšņa bremžu atteice, ārkārtīgi bīstama.
Nacionālais standarts Lielāks vai vienāds ar 3,5 MPa, Eiropas standarts Lielāks vai vienāds ar 4,0 MPa: nodrošina, ka nav atdalīšanās lielas slodzes un augstas -frekvences bremzēšanas apstākļos.
6. Zemas-temperatūras veiktspēja (bez vājinājuma pie -40 grādiem)
Tieša ietekme: aukstas{0}}startēšanas bremzēšanas uzticamība aukstos reģionos
Parastie materiāli sacietē zemā temperatūrā ar strauju koeficienta kritumu → Bremžu atteice, iedarbinot aukstu.
Zemas-temperatūras uzlabota NAO: tūlītēja un reaģējoša bremzēšana lielā aukstumā, piemērota pārvadāšanai aukstā-ķēdes/aukstā reģionā.
7. Sāls izsmidzināšanas izturība pret koroziju
Tieša ietekme:{0}}ilgtermiņa bremzēšanas precizitāte, bez iesprūšanas, nevienmērīga nodiluma
Pamatnes plāksnes/komponentu rūsēšana vidē ar augstu{0}}sāļu daudzumu → Slikta bremžu atdeve, vilkšana, nevienmērīgs nodilums un nestabila bremzēšana.
Sāls izsmidzināšanas pretestība Lielāka vai vienāda ar 500 h: nav rūsas uz atbalsta plāksnes, stabils bremzēšanas klīrenss un nemainīga bremzēšanas veiktspēja ilgstošas lietošanas laikā.
8. Valkājiet viendabīgumu
Tieša ietekme: kalpošanas laiks, veiktspējas konsekvence, uzturēšanas izmaksas
Vienmērīgs nodilums: stabila bremzēšanas veiktspēja visā kalpošanas laikā, bez priekšlaicīgas atteices, neparastu trokšņu vai vibrācijas.
Nevienmērīgs/neparasts nodilums: bremžu vibrācija, bremžu disku/trumuļu bojājumi un strauji palielināts atteices līmenis vēlākā lietošanā.
