Kādas ir biežākās sajūgu kļūdas?
1. Sajūga slīdēšana
2. Sajūgā rodas neparasts troksnis
3. Sajūga kratīšana
4. Sajūga pedālis ir smags
Sajūga slīdēšana
Parādība: Kad automašīna ieslēdzas, sajūga pedālis ir jāpaceļ ļoti augstu, lai tik tikko iedarbinātu; braukšanas laikā, ja ir nospiests akseleratora pedālis, automašīnas ātrumu nevar efektīvi palielināt vai palielināt ļoti maz; mašīnā jūtama deguma smaka. Tie visi ir sajūga slīdēšanas simptomi.
Cēloņi un risinājumi:
A. Sajūga pedālim nav pietiekami daudz brīvas kustības.
To var uzlabot, pielāgojot troses garumu vai sajūga stumšanas stieņa garumu.
B. Sajūga plāksne ir notraipīta ar eļļu.
Sajūga plāksnei jāizvairās no eļļas, un tai arī jāpievērš uzmanība uzstādīšanas laikā. Ja ir eļļas traips, tas ir jānotīra un jāatrisina. Ja ir eļļas noplūde, tajā pašā laikā jānovērš eļļas noplūdes kļūme.
C. Sajūga diska ablācija
Ja pēc ilgstošas vai neregulāras lietošanas sajūga plāksne kļūst plāna, tā ir jānomaina.
D. Iepriekš minētā piedziņas vilciena pārslodze
Nenormāls sajūga troksnis
Parādība: neparasts troksnis rodas, kad sajūgs ir ieslēgts, atslēgts vai mainās automašīnas ātrums. Piemēram, sajūgs atskanēs svilpšanas skaņu, kad tas pirmo reizi tiek iedarbināts, un skaņu "klikšķ, čīkst", kad tas ir ieslēgts, atslēgts vai mainās transportlīdzekļa ātrums.
Cēloņi un risinājumi:
A. Sajūga pedālim nav pietiekami daudz brīvas kustības.
To var uzlabot, pielāgojot troses garumu vai sajūga stumšanas stieņa garumu.
B. Amortizatora atspere uz sajūga plāksnes ir salauzta
Radīsies griezes vibrācijas troksnis, un piedziņas plāksne ir jāsalabo vai jānomaina.
C. Atbrīvošanas gultnī trūkst eļļas vai tas ir bojāts
Būs "čīkstoša" skaņa. Šajā laikā atvienošanas gultnis ir jāpiepilda ar eļļu vai jānomaina atbloķēšanas gultnis.
D. Spiediena plāksnes diafragmas atspere neatrodas tajā pašā horizontālā stāvoklī
Ja spiediena plāksnes diafragmas atsperes nav vienā līmenī, var viegli salūzt sajūga plāksnes amortizējošā atspere vai tikt bojāta pati sajūga plāksne. Šajā laikā jums vajadzētu pārbaudīt, vai diafragmas atspere ir labota vai nomainīta tajā pašā horizontālajā pozīcijā.
E. Sajūga plāksne ir pārāk nodilusi
Pārmērīgs sajūga plāksnes nodilums izraisīs tā kniedes berzēšanu pret spararatu vai spiediena plāksni, radot neparastu troksni. To vajadzētu aizstāt.
F. Neparasts troksnis no sajūga pedāļa
Ja tas nav lietots ilgu laiku vai pedāļa stāvoklis ir sarūsējis, tas radīs neparastu troksni. Mēs varam veikt tikai slīdēšanas eļļošanu.
