Vārstu eļļas blīvējuma degšanas eļļa, kā spriest, vārsta eļļas blīvējuma nomaiņa tiek uzskatīta par kapitālo remontu
Vārsta eļļas blīvējums ir svarīga dzinēja sastāvdaļa, tā galvenā loma ir novērst benzīna un gaisa sajaukšanos un izplūdes gāzu noplūdi, kā arī novērst motoreļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā. Ja rodas problēmas ar vārsta eļļas blīvējumu, tas parasti izraisa motoreļļas degšanu, tāpēc, kā spriest par vārsta eļļas blīvējuma eļļas degšanu, var redzēt sekojošo.
Iekšējā-cilindru tiešās iesmidzināšanas-pašuzsūkšanas dzinējam, ja ir noņemts ieplūdes kolektors, var konstatēt, ka virs vārsta ir sakrājušās melnas koloidālas vielas, tad var noteikt, ka vārsts eļļas blīvējums izplūst eļļai, kā arī eļļas un piemaisījumu maisījumam, kā rezultātā veidojas šīs melnās koloidālās vielas ilgstošas augstas temperatūras stāvoklī.
Vārsta blīvējumu var noteikt arī pēc degvielas uzpildes un droseles atslābināšanas. Piepildot durvis, izplūdes caurule izdala zilus dūmus, tāpēc virzuļa, virzuļa gredzena un cilindra čaulas nodiluma sprauga ir pārāk liela. Kad droseļvārsts ir pacelts, izplūdes caurule izdala zilus dūmus, kas ir vārsta eļļas blīvējuma bojājuma un vārsta kanāla nodiluma cēlonis.
Bojāta vārsta blīvējuma parastais efekts ir tāds, ka dzinējs sadedzina eļļu un izplūst zilus dūmus. Ilgu laiku nav apstrādāts, ir viegli padarīt vārstu un aizdedzes sveces oglekļa uzkrāšanos nopietnu, ar degšanu nepietiek, kā rezultātā samazinās automašīnas dzinēja jauda.
Vai vārsta blīvējuma nomaiņa tiek uzskatīta par kapitālo remontu
Dzinēja kapitālais remonts ir dzinēja sadalīšana. Ja vārsta eļļas blīvējums tiek nomainīts ar cilindru demontāžas tehnoloģiju, tas nepieder pie kapitālremonta. Ja tiek noņemta arī dzinēja cilindra galva un pēc tam nomainīts vārsta eļļas blīvējums, tas ir kapitālais remonts.
