1. Pārliecinieties, ka automašīna iedarbojas vienmērīgi
Pirms starta automašīna ir apstājusies. Ja dzinējs un pārnesumkārba ir cieši savienoti, tad, kad ir ieslēgts pārnesums, pēkšņa jaudas pieslēguma dēļ automašīna pēkšņi izslīdēs uz priekšu, kas radīs ne tikai mašīnas bojājumus, bet arī piedziņas spēku nepietiek, lai. pārvarēt automašīnas priekšpusi. Radītais milzīgais inerces spēks izraisa strauju dzinēja apgriezienu skaita samazināšanos un izslēgšanos. Ja sajūgs tiek īslaicīgi izmantots, lai palaišanas laikā atdalītu dzinēju no transmisijas, un pēc tam sajūgs tiek pakāpeniski ieslēgts, no sajūga pārraidīto griezes momentu var pakāpeniski palielināt no nulles, jo starp aktīvo daļu un dzenošo daļu rodas slīdēšana. no sajūga. Arī automašīnas dzinējspēks tiek pakāpeniski palielināts, lai automašīna iedarbinātos vienmērīgi.
2. Viegli pārslēgt pārnesumus
Braukšanas procesā bieži tiek izmantotas dažādas ātrumkārbas pozīcijas, lai pielāgotos mainīgajiem braukšanas apstākļiem. Ja nav sajūga, kas īslaicīgi atdalītu dzinēju no transmisijas, slodzes dēļ netiek noņemti savienojošie zobrati, kas ir ieslēgti transmisijā, un spiediens starp tīklotajām virsmām ir liels un grūti atdalāms. Otru savienojamo pārnesumu ir grūti ieslēgt abu nevienlīdzīgā apkārtmēra ātruma dēļ. Pat ja to iespiež ar spēku sietā, tas izraisīs lielu zobu galu triecienu un viegli sabojās iekārtu. Kad dzinēju un pārnesumkārbu uz laiku atdala sajūgs un pēc tam pārslēdz, sākotnējais pārnesumu pāris tiek noņemts ar slodzi, un spiediens starp savienojamajām virsmām ir ievērojami samazināts, lai to būtu viegli atdalīt. Otrs ieslēdzamais pārnesumu pāris, jo piedziņas pārnesums ir atdalīts no dzinēja, inerces moments ir mazs un atbilstoša pārslēgšanas darbība var padarīt savienojamo pārnesumu apkārtmērus vienādus vai gandrīz vienādus, tādējādi izvairoties no vai samazinot triecienu starp pārnesumiem.
3. Nepieļaujiet piedziņas pārslodzi
Kad transportlīdzeklis atrodas avārijas bremzēšanas režīmā, ritenis pēkšņi strauji nokrīt, un dzinējam pievienotā piedziņas sistēma saglabā sākotnējo ātrumu, pateicoties griešanās inercei, kas bieži vien rada inerces momentu transmisijas sistēmā, kas ir daudz lielāka par dzinēja griezes momentu, lai piedziņas daļas būtu viegli bojātas. Tā kā sajūgs griezes momentu pārraida ar berzes palīdzību, tad, kad piedziņas slodze pārsniedz griezes momentu, ko var pārnest ar berzes spēku, sajūga galvenās un piedziņas daļas automātiski izslīdēs, tādējādi novēršot piedziņas līnijas pārslodzi. .
