Sajūga plākšņu maiņa prasa stundas
Sajūgs ir atbildīgs par dzinēja jaudas pārtraukšanu un pārvadi, un tā galvenā sastāvdaļa ir sajūga plāksne. Sajūga disks caur sajūga spiediena plāksni cieši nospiests uz motora spararata, iedarbojoties uz spararata griešanās berzi, lai pārnestu jaudu. Ja sajūga nodilums ir nopietns, tas izraisīs dzinēja jaudas pārvades zudumu, automašīna ir vāja, sajūgs slīd un tā tālāk. Tātad sajūga plāksnes nomaiņa prasa vairākas stundas, vai nomaiņas metode ir sarežģīta?
Sajūga diska nomaiņa aizņem apmēram trīs vai četras stundas. Iemesls tam, ka tas prasīja tik ilgu laiku, bija tas, ka pārnesumkārba bija jānolaiž, lai nomainītu sajūga plāksni. Var teikt, ka piekaramā pārnesumkārba ir liels projekts automašīnu apkopes nozarē. Nav divu vai trīs cilvēku, kas ar to pilnībā nevarētu tikt galā. Turklāt, lai noņemtu pārnesumkārbu, ir jānoņem arī visi komponenti, kas traucē darbību, piemēram, akumulators, drošinātāju kārba un visa veida kabeļi uc ap motora nodalījumu. Darba slodze joprojām ir ļoti liela.
Pēc veiksmīgas transmisijas pacelšanas uz leju dzinējs tiek pacelts motora nodalījumā caur kronšteinu, un šajā laikā sajūga plāksni var viegli noņemt. Šobrīd lielākajā daļā 4S veikalu sajūga plāksne tiek aizstāta ar sajūga spiediena plāksni, tāpēc to ir ļoti ērti nomainīt. Galvenais laiks tiek pavadīts ātrumkārbai.
