Kā atšķirt mīksto un cietobremžu klučimateriāls
Vienīgā atšķirība ir tāda, ka bremžu kluču un bremžu disku nodilums ir lielāks nekā mīksto un cieto kluču nodilums. Kas attiecas uz bremžu virsu, tad liekas, ka ir bezjēdzīgi skatīties, ka citi uzlikuši. Šķiet, ka bremžu klīrenss ir mazs un palielinās bremžu kluču nodilums. Personīgi ieteicams neizvēlēties pārāk cietus bremžu klučus. Pretējā gadījumā palielināsies bremžu diska nodilums.
Ja riteņa rumbas augšdaļa ir melna un pelēka, tas nozīmē, ka ir problēmas ar bremžu kluču formulas materiālu. Izejvielas vietā tiek izmantots ogleklis. Ja bremzes kliedz, tas nozīmē, ka bremžu kluču materiāls ir pārāk ciets.
Lai pārbaudītu ķīmisko sastāvu, izmantojiet tikai profesionālas tehnoloģijas. Ja uz tērauda caurules virsmas ir uzdrukāts materiāla nospiedums, to var atšķirt, taču šī metode nav uzticama. 235 materiāls būtībā ir metināta caurule, kuru var viegli identificēt. Nr.45 un Nr.345 nav iespējams identificēt
Jā, dažu negatīvo rūpnīcu bremžu kluči ir ļoti cieti, bet pozitīvie ir mīkstāki. Mīkstie ir berzes materiāli un pulvermetalurģija. Cietie ir tērauda muguriņas un tērauda plāksnes.
Vispirms pārbaudiet, vai nomainītie bremžu kluči ir oriģinālās detaļas. Vispirms pārbaudiet, vai produkta iepakojums ir labā stāvoklī, vai pret-viltošanas un iepakojuma zīmes atbilst zīmēm uz bremžu klučiem un vai produkta modelis atbilst sertifikāta saturam. Parasto ražotāju ražotie bremžu kluči ir salīdzinoši mīksti. it kā!
Nodiluma{0}}noturīgā sākotnējā rūpnīca ir drošāka. Parasti bremžu kluči jānomaina pēc 50,000 kilometriem, un bremžu kluču cietībai jābūt mērenai. Pārāk grūti, bremžu kluči ir stipri nodiluši, un bremzēšanas efekts nav īpaši labs. Pārāk mīksti, bremžu kluči nodiluši Liels!
