Kā tiek izstrādāti berzes plākšņu materiāli? (augstākā līmeņa)
Kopš spēka tehnikas un mehānisko transportlīdzekļu parādīšanās pasaulē to transmisijas un bremžu mehānismos tiek izmantotas berzes plāksnes. Sākotnējie berzes spilventiņi kā pamatmateriāli izmantoja kokvilnu, kokvilnas audumu, ādu utt. Piemēram, pēc kokvilnas šķiedru vai to audumu piesūcināšanas ar gumijas vircu tās tika apstrādātas un veidotas bremžu klučos vai bremžu lentēs. Tās trūkumi: slikta karstumizturība. Kad berzes virsmas temperatūra pārsniedz 120 grādus, kokvilna un kokvilnas audums pakāpeniski koksēs vai pat sadeg. Palielinoties transportlīdzekļa ātrumam un slodzei, attiecīgi palielinās arī tā bremzēšanas temperatūra, un šāda veida berzes materiāls vairs neatbilst lietošanas prasībām. Cilvēki sāka meklēt jaunus berzes materiālu veidus ar labu karstumizturību, un radās azbesta berzes materiāli.
Azbests ir dabiska minerālšķiedra ar augstu karstumizturību un mehānisko izturību, garu šķiedras garumu, labu siltuma izkliedi, maigumu un impregnēšanu, un to var izgatavot, apstrādājot tekstilizstrādājumus. Azbesta audums vai lente, kas piesūcināta ar līmi. Par berzes materiālu pamatmateriālu var izmantot azbesta štāpeļšķiedru un tās audumus un jostas audumus. Turklāt zemākas cenas (izmaksu) dēļ tas drīz vien aizstāja kokvilnu un kokvilnas audumu kā galveno berzes materiālu pamatmateriālu. 1905. gadā sāka izmantot azbesta bremžu siksnas, un tika ievērojami uzlabota tā izstrādājumu berzes veiktspēja, kalpošanas laiks, karstumizturība un mehāniskā izturība. Sākot ar 1918. gadu, cilvēki izmantoja īsas azbesta šķiedras, kas sajauktas ar asfaltu, lai izgatavotu formētus bremžu klučus. 20. gadu sākumā fenola sveķus sāka lietot rūpnieciski. Tā kā tā karstumizturība bija ievērojami augstāka nekā gumijai, tā ātri nomainīja gumiju un kļuva par galveno saistvielu berzes materiālos. Tā kā fenola sveķu cena ir zemāka nekā citu karstumizturīgu sintētisko sveķu cena, kopš tā laika azbesta-fenola berzes materiāli ir plaši izmantoti visā pasaulē.
