Saskaņā ar dažādām aģentūrām trumuļa bremzes iedala šādās trīs kategorijās.
Riteņu bremzes, rotācijas virzuļa izmantošana, lai veicinātu bremžu loka atvēršanu.
Izciļņa atvērta bremze, izciļņa rotācijas izmantošana bremžu kluču atvēršanai. Atbilstoši situācijai izciļņa spēku iedala divos veidos: ne-līdzsvarots un līdzsvarots. Bijušais izciļņa un vārpstas fiksēts savienojums vai izgatavots no viena; pēdējā izciļņa var peldēt uz vārpstas, šī konstrukcija tiek reti izmantota nopietnu trūkumu dēļ.
Ķīļveida bremzes, ķīļa ķīļa izmantošana bremžu kluču atvēršanai.
Riteņa cilindra virzulis, līdzsvara izciļņa un ķīlis, kas iedarbojas uz abām pēdām, atvēršanas spēks ir vienāds, un gājiena diapazons; nelīdzsvarota izciļņa, kas iedarbojas uz divu nagu atvēršanu, sākot no viena un tā paša gājiena. Riteņa cilindra bremzes, riteņa cilindrs ir izvietots bremžu iekšpusē, kompakta konstrukcija, bet uzstādīšanas vietas ierobežojumu dēļ riteņa cilindra izmērs nevar būt pārāk liels (diametrs parasti ir lielāks par 50 mm).
Izciļņa -atvērtā bremzē bremzes ir uzstādītas uz kronšteina, kas izvirzīts ārpus bremžu grīdas, vai ir uzstādīts uz kronšteina, kas piestiprināts pie ass korpusa, un tiek griezts ar bremžu sviru. Struktūra ir apgrūtinošāka, transmisijas efektivitāte ir zema.
