Sajūga sastāvdaļas un funkcijas
Sajūgs ir uzstādīts starp dzinēju un pārnesumkārbu, lai panāktu ierīču atdalīšanu un apvienošanu, tā parastais darbs var ļaut transportlīdzeklim pabeigt vienmērīgu iedarbināšanu, vienmērīgu pārslēgšanu, novērst transmisijas pārslodzi. Mēs, piloti, pārslēdzam pārnesumus ar rokām kabīnē, kontrolējam sajūga pedāli ar kājām un faktiski kontrolējam sajūgu.
Dažos vārdos nav viegli izskaidrot sajūga darbības principu, tāpēc vispirms sapratīsim sajūgu, izmantojot 3D animācijas video, kas ir intuitīvāks.
Sajūgs sastāv no šādām daļām:
Aktīvā daļa: spararats, spiediena plāksne, sajūga pārsegs utt.
Piedziņas daļa: piedziņas disks, piedziņas vārpsta;
Presēšanas daļa: presēšanas atspere;
Vadības mehānisms: atdalīšanas svira, atdalīšanas sviras atbalsta kolonna, šūpošanās tapa, atdalīšanas uzmava, atdalīšanas gultnis, sajūga pedālis utt.
Atdalīšanas process: vadītājs nospiež sajūga pedāli, un atdalīšanas dakša velk darbināmo disku atpakaļ. Galvenās un piedziņas daļas ir atdalītas un ir sprauga, un jaudas pārvade tiek pārtraukta.
Ieslēgšanās process: vadītājs atlaiž sajūga pedāli, nospiež atsperi, lai nospiestu piedziņas disku uz spararata, griežas ar tādu pašu ātrumu, un sajūgs ir pilnībā ieslēgts.
Sajūga funkcijas:
1, vienmērīgs sākums
Ikviens autovadītājs, apgūstot braukšanu autoskolā, sastapsies ar klupšanas akmeni "kā panākt, lai auto iedarbinātu gludi". Ātrs solis lēns vaļīgs ir veiksmes noslēpums, ātrs solis ir ne tikai nodot spēku, bet arī izvairīties no nodiluma; Ja virzošais spēks ir lielāks par iedarbināšanas pretestību, transportlīdzeklis lēnām paātrinās, lai iedarbinātu.
2, vienmērīga maiņa
Transportlīdzeklim ir nepārtraukti jāpārslēdzas braukšanas laikā, vadītājam pirms pārslēgšanas jānolaiž sajūga pedālis, jāpārtrauc jaudas pārvade, lai sākotnējais pārnesumu pāri netiktu ieslēgti, un pakāpeniski jātuvojas jaunā pārnesuma savienojošās daļas ātrumam. pāri, lai nodrošinātu, ka ietekme tiek samazināta, uzsākot iesaistīšanos.
3, novērstu pārraides pārslodzi
Kad automašīna atrodas avārijas bremzēšanas režīmā, sajūgs var novērst transmisijas sistēmu, lai izturētu slodzi, kas pārsniedz maksimālo griezes momentu, ko sajūgs var pārraidīt, veicot relatīvo kustību starp galveno un piedziņas daļu.
Biežas sajūga kļūdas
Sajūga slīdēšana, nepilnīga atdalīšanās, trīce, nenormāla skaņa un citas problēmas, lai izvairītos no šīm kļūmēm, mums vajadzētu pareizi kontrolēt sajūgu ikdienas automašīnā. Piemēram, pirms pārnesumu pārslēgšanas sajūga pedālis ir pilnībā jānospiež. Nospiežot sajūga pedāli, ātri jāatlaiž akselerators. Braukšanas laikā neturiet kāju uz sajūga pedāļa. Ja pārnesumu pārslēgšana neizdodas, nepārslēdziet pārnesumu ar spēku, pretējā gadījumā pārnesuma berze var izraisīt bojājumus.
