Sajūgs ir uzstādīts starp dzinēju un transmisiju, un tas ir motora piedziņas bloks, kas ir tieši saistīts ar dzinēju. Parasti sajūgs ir uzstādīts uz dzinēja kloķvārpstas kloķvārpstas, un tā ir dzinēja daļa, kas tiek sagriezta un pārnesta starp motoru un piedziņas vilcienu. Visa brauciena laikā no sākuma līdz normālai darbībai vadītājs var pēc vajadzības manipulēt ar sajūgu, lai īslaicīgi atdalītu vai pakāpeniski ieslēgtu dzinēju un piedziņas līniju, lai izslēgtu vai pārsūtītu jaudu no dzinēja uz piedziņas līniju. Tā ir dzinēja loma, un transmisija var būt pakāpeniski starp savienojumu, lai nodrošinātu vienmērīgu automašīnas iedarbināšanu; uz laiku pārtrauc savienojumu starp dzinēju un transmisiju, lai atvieglotu pārslēgšanu un samazinātu pārslēgšanas ietekmi; kad automašīnas avārijas bremzēšana Atdalīšana, lai novērstu transmisijas un citu transmisijas sistēmu pārslodzi, kam ir aizsargājoša loma.
Sajūgs ir līdzīgs slēdzim, ieslēgts vai atslēgts no spēka pārvada, tā aktīvās daļas sajūga mehānismu un piedziņas daļu var īslaicīgi atdalīt, bet arī pakāpeniski savienot, kā arī transmisijas procesā var būt arī attiecībā pret griešanos. Starp izpildmehānismu un sajūga sekotāju nav stingra savienojuma. Jebkura veida automašīnai ir sajūga ierīce, taču forma ir atšķirīga.
