Nepilnīgas sajūga berzes plākšņu atdalīšanas cēloņi un diagnostika
Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, pārnesuma skaņu ir grūti nokarināt uz sajūga berzes plāksnes pedāļa. Ja nevēlaties nolikt klausuli, pilnībā izslēdziet dzinēju, kad sajūga berzes plāksnes pedālis nav pilnībā atslābināts.
Iemesls: sajūga berzes plāksnes pedāļa brīvgājiens ir pārāk liels, tāpēc ir grūti regulēt atbrīvošanas sviras iekšējo augstumu. Atdalīšanas svira ir nepareizi noregulēta tā, lai iekšējais gals būtu vienā plaknē vai iekšējais gals nebūtu pārāk zems; personām ar nepareizu dubultā sajūga berzes plāksnes spiediena plāksnes ierobežojošās skrūves regulēšanu, atdalīšanas atspere ir nogurusi vai salūzusi, augstums ir nepietiekams un transmisijas tapa vai aksiālā kustība Sajūga berzes plāksnes piedziņas logs ir neelastīgs un spiediena centrs plāksne ir neelastīga; piedziņas plāksne ir izliekta, berzes plāksne ir saplaisājusi vai kniedes ir vaļīgas; jaunā berzes plāksne ir pārāk bieza vai piedziņas plāksne ir nepareiza; mazais caurums splainā un Nr. Viena vārpsta; no sajūga berzes plāksnes hidrauliskās vadības mehānisma ir noplūde, nav pietiekami daudz gaisa vai eļļas. Diafragmas atsperes elastīgais spēks ir novājināts, un dzinēja balsts ir nodilis vai bojāts. Dzinēja kloķvārpsta un transmisijas ieejas vārpsta nav izlīdzinātas.
Diagnoze un traucējummeklēšana: pārbaudiet sajūga berzes plāksnes pedāļa brīvo gājienu. Ja brīvgaita ir pārmērīga, pārbaudiet, vai eļļas uzglabāšanas tvertnē nav pietiekami daudz hidrauliskā darba mehānisma vai gaisa cauruļvadā, un veiciet nepieciešamo likvidēšanu; pārbaudiet berzes plāksnes atdalīšanas sviras iekšējā gala augstumu. Zemas berzes plāksnes atbrīvošanas svira vai neatrodas tajā pašā plaknē, noregulējiet vai pārbaudiet piedziņas plāksnes augšdaļu, ja nav problēmu, turpiniet pārbaudīt; pārbaudiet, vai kustīgā plāksne nav savērpusies un deformēta, kniedes nenokrīt un vai piedziņas plāksnes aksiālā kustīgā kaste ir nomainīta vai salabota.
