Vairāku dažādu materiālu bremžu kluči (1)
Formulas tehnoloģijas ziņā ir: azbesta, pusmetāla un bezazbesta organiskie bremžu kluči (NAO). Tālāk ir sniegta īsa runa par vairākiem bremžu klučiem, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem.
Azbesta bremžu kluči
Oriģinālie bremžu kluči tika izgatavoti no azbesta materiāla, jo azbesta šķiedrām ir augsta izturība un augsta temperatūras izturība, tāpēc tās var atbilst bremžu kluču, sajūga disku un uzliku prasībām. Tomēr azbests tiek patērēts slikti, un saražotais pulveris ir ļoti smalks un peldēs gaisā un apdraudēs jūsu veselību. Azbestam ir īpaši slikta siltumvadītspēja. Parasti atkārtota bremžu izmantošana izraisīs bremžu kluču pārkaršanu, un tā bremzēšanas veiktspēja ievērojami samazināsies. Lai radītu to pašu Lielākam bremzēšanas spēkam ir nepieciešams ilgāks bremzēšanas laiks, parādība, kas pazīstama kā "bremžu saraušanās", un, ja bremžu kluči ir pārāk karsti, tas izraisīs bremžu atteici. Kad transportlīdzekļu ražotāji un bremžu materiālu piegādātāji nolēma izstrādāt jaunas un drošākas azbesta alternatīvas, gandrīz vienlaikus radās jauni berzes materiāli. Šie ir "pusmetāla" hibrīda un bezazbesta organiskie (NAO) bremžu kluči, kas tiks apspriesti turpmāk.
"Pusmetāla" hibrīda bremžu kluči
"Pusmetāla" hibrīda bremžu kluči (Semi-met) galvenokārt ir izgatavoti no raupjas tērauda vates. Pēc izskata (smalkās šķiedras un daļiņas) var viegli atšķirt azbesta tipa un bezazbesta organiskā tipa bremžu klučus (NAO). Turklāt tiem ir arī noteiktas magnētiskas īpašības, un nodiluma rezultātā iegūtais pulveris var tikt adsorbēts uz rumbas iekšējās sienas, lai samazinātu gaisa apdraudējumu. Tērauda vatei ir augsta izturība un siltumvadītspēja, tādēļ "pusmetāla" hibrīda bremžu klučiem ir atšķirīgas bremzēšanas īpašības nekā tradicionālajiem azbesta tipa bremžu klučiem.
Piemēram: "pusmetāla" bremžu klučiem ir augsts metāla saturs un augsta izturība, un augsts metāla saturs arī maina bremžu kluču berzes raksturlielumus, kas parasti nozīmē, ka "pusmetāla" bremžu klučiem ir nepieciešams lielāks bremzēšanas spiediens, lai pabeigtu tāds pats bremzēšanas efekts. Lielais metāla saturs, īpaši zemā temperatūrā, nozīmē arī to, ka bremžu kluči rada lielāku bremžu disku vai trumuļu virsmas nodilumu, kā arī troksni.
"Pusmetāla" hibrīda bremžu kluču (Semi-met) galvenā priekšrocība ir temperatūras regulēšanas spēja un augsta bremzēšanas temperatūra, kas ir slikta siltuma pārneses veiktspējā salīdzinājumā ar azbesta tipu un vāja bremžu disku un bremžu trumuļu dzesēšanas jauda. Siltums tiek pārnests uz suportiem un to sastāvdaļām, savukārt tie palīdz diskiem un trumuļiem bremzēšanas laikā izkliedēt siltumu no to virsmām. Protams, ja ar siltumu netiks pareizi rīkoties, tas radīs problēmas. Pēc bremžu šķidruma uzsildīšanas temperatūra paaugstināsies. Ja temperatūra sasniegs noteiktu līmeni, tas izraisīs bremžu saraušanos un bremžu šķidruma vārīšanos. Šis karstums zināmā mērā ietekmē arī bremžu suportus, virzuļu blīves un atgriešanas atsperes, kas paātrinās šo komponentu novecošanos. Tas ir arī iemesls bremžu suportu atkārtotai salikšanai un metāla detaļu nomaiņai bremžu apkopes laikā.
