Bremžu oderes materiāli un to īpašības
Bremžu oderējumu berzes materiāliem jāsabalansē tādas īpašības kā stabils berzes koeficients, laba nodiluma izturība, izturība pret augstu temperatūru, zems troksnis un zems putekļi. Kopējās materiālu klasifikācijas ir šādas:
Materiāli, kas balstīti uz azbestu
Azbesta šķiedrām plaši izmantotas pirmajās dienās ir spēcīga karstuma pretestība (izturas 300–400 grādi), stabili berzes koeficienti un zemas izmaksas. Tomēr azbesta putekļi var izraisīt plaušu slimības (piemēram, azbestozi un plaušu vēzi), tāpēc lielākajā daļā valstu tās ir aizliegtas. Pašlaik tos tikai reti izmanto īpašos scenārijos (piemēram, augstas temperatūras smagās mašīnas).
Daļēji metāliski materiāli
Izgatavots ar metāla šķiedrām (piemēram, tērauda šķiedrām, vara šķiedrām) kā karkasu, sajaukts ar sveķiem un berzes modifikatoriem, tās dominē pašreizējā tirgū (veidojot vairāk nekā 70%).
Priekšrocības: Laba augstas temperatūras stabilitāte (izturas 600–800 grādi), spēcīga izturība pret nodilumu un ātra bremzēšanas reakcija, kas piemērota lielākajai daļai ģimenes automašīnu un komerciālo transportlīdzekļu.
Trūkumi: Augsts metāla saturs (apmēram 30%-60%) var paātrināt bremžu diska nodilumu, un zemā temperatūrā troksnis ir nedaudz lielāks.
Materiāli ar zemu metālu
Samaziniet metāla šķiedru proporciju (parasti zem 20%) un palieliniet organiskās šķiedras (piemēram, aramīdu šķiedras) un minerālu šķiedras, lai līdzsvarotu veiktspēju un komfortu.
Priekšrocības: Stabilāks berzes koeficients, zems troksnis un mazāks bremžu disku nodilums, kas piemērots modeļiem, kas koncentrējas uz klusumu un komfortu (piemēram, luksusa automašīnas).
Trūkumi: Nedaudz zemāka augstas temperatūras izturība nekā daļēji metāliski materiāli un nedaudz augstākas izmaksas.
Keramikas materiāli
Galvenokārt sastāv no keramikas šķiedrām un neorganiskiem pildvielām, sajaukti ar nelielu daudzumu metāla pulvera (piemēram, vara pulvera), kas pieder augstākās klases berzes materiāliem.
Priekšrocības: Lieliska izturība pret augstu temperatūru (izturas pret 800–1000 grādiem), stabils berzes koeficients, ārkārtīgi zems nodiluma ātrums, gandrīz nav putekļu (putekļi ir balti un nav traipu riteņu rumbas) un minimāls troksnis, kas piemērots augstas veiktspējas sporta automašīnām un augstas klases sedaniem.
Trūkumi: Augstas izmaksas (apmēram 2-3 reizes pārsniedz pusmetāliskos materiālus) un nedaudz lēna sākotnējā bremzēšanas reakcija zemā temperatūrā.
Pilni keramikas materiāli
Pilnīgi bez metāla, ar keramikas šķiedrām un keramikas daļiņām kā serdi, kas galvenokārt tiek izmantots ekstrēmos scenārijos, piemēram, sacīkšu automašīnās.
Priekšrocības: Izturība pret augstu temperatūru (vairāk nekā 1000 grādu), viegla un ārkārtīgi stabila berzes veiktspēja.
Trūkumi: Īpaši augstas izmaksas, zemas berzes koeficients zemā temperatūrā un nepiemērots ikdienas lietošanai.
Organiskie materiāli (NAO materiāli, organiskie materiāli, kas nav Asbestos)
Balstoties uz organiskajām šķiedrām (piemēram, sveķu šķiedrām, kokvilnas šķiedrām), sajauktas ar gumiju un grafītu.
Priekšrocības: Īpaši zems troksnis, zems putekļi un gandrīz bez bremžu disku nodiluma, kas ir piemēroti zema ātruma, vieglas slodzes transportlīdzekļiem (piemēram, elektriskie transportlīdzekļi, pilsētas piepilsētas transportlīdzekļi).
Trūkumi: Slikta izturība pret augstu temperatūru (pakļauta neveiksmei virs 300 grādiem) un vāja nodiluma izturība, kas nav piemērota ātrgaitas vai smagas slodzes bremzēšanai.
