Bremžu kļūmei ir pieci risinājumi
Bremžu atteice, ko izraisa daudzi iemesli, viens no tiem ir nepieciešamās bremžu sistēmas apkopes trūkums, bremžu galvenajā cilindrā pārāk daudz piemaisījumu, blīvējums nav blīvs, vakuuma pastiprinātāja sūkņa kļūme, bremžu šķidrums ir pārāk netīrs vai vairāki bremžu šķidruma sajaukšanās un lietošanas veidi gaisa pretestības bremžu galvenā cilindra vai apakšsūkņa eļļas noplūde, gaisa tvertņu vai cauruļvadu saskarnes noplūde; Otrkārt, nepareizas mašīnas darbības dēļ, piemēram, ilgstošas bremžu kluču berzes dēļ lejup, bremžu kluči karbonizēsies, bremžu funkcija ir pilnīgi neefektīva: trīs ir smagas pārslodzes dēļ gravitācijas ietekmē. paātrinājums, palielinot transportlīdzekļa kustības inerci, kas tieši noved pie bremžu atteices!
Ja transportlīdzeklis braukšanas bremžu atteice notiek, iesācējs ir jādara
1. Atbilstoši ceļa apstākļiem un ātruma kontrolei virzienu, no ātrgaitas pārnesuma, kamēr ātrums bombardē eļļas pēdu, ātrgaitas pārnesumu pārslēdz zema ātruma pārnesumā. Tādā veidā dzinējam būs liela vilces pretestība, lai ātri samazinātu ātrumu. Turklāt zema ātruma pārnesumā vienlaikus ir jāapvieno ar rokas bremzes lietošanu, taču jāpievērš uzmanība tam, ka rokas bremzi nevar pievilkt cieši, un to nevar vilkt pārāk lēni. Ja bremžu disks tiek pievilkts pārāk stingri, tas var viegli noturēt bremžu disku, kas var sabojāt transmisijas komponentus un zaudēt bremzēšanas kapacitāti: ja velk pārāk lēni, tas novedīs pie bremžu diska nodilšanas un erozijas un bremzēšanas efekta zuduma.
2. Izmantot automašīnas bufera, ratiņu un citu tērauda detaļu ceļmalas dabisko šķēršļu (akmeņi, koki vai nogāzes) berzi, sadursmi, lai sasniegtu piespiedu apstāšanās mērķi, lai izkļūtu no briesmām, cik vien iespējams samazināt zaudējumus. negadījums.
3. Bremžu atteice, braucot kalnā, īstajā laikā jāieslēdz zemākajā pārnesumā, lai saglabātu pietiekami daudz jaudas, lai brauktu līdz nogāzes augšdaļai, lai apstāties. Ja ir nepieciešams apstāties pusceļā nogāzes virzienā, uz priekšu ir jāsaglabā zems pārnesums, jāpievelk rokas bremze, un pavadošajam personālam vajadzētu izmantot akmeņus, spilvenus un citas lietas, lai savlaicīgi iesprūst riteņi. Ja ir kāda aizmugures slīdēšanas parādība, automašīnas aizmugurei jābūt vērstai pret kalnu vai drošo pusi un jāieslēdz priekšējie lukturi un avārijas signāli, lai pievērstu transportlīdzekļu uzmanību pirms un pēc tam.
utt., izraisot pretestību pret automašīnu. Ja nevarat atrast piemērotu reljefu, var izmantot objektus, avārijas var būt viena ķermeņa puse uz kalna pusi, berze, lai palielinātu pretestību, pakāpeniski samaziniet automašīnas ātrumu.
5. Transportlīdzekļiem nobraucienā, stāvās nogāzēs neatkarīgi no situācijas vajadzētu nospiest bremzes. Abi var pārbaudīt bremžu veiktspēju, kā arī atklāt bremžu kļūmi, lai iegūtu laiku, lai kontrolētu transportlīdzekļa ātrumu, ko sauc arī par paredzamo bremzēšanu.
