Automašīnas sajūgs atrodas spararata korpusā starp dzinēju un transmisiju, un sajūga komplekts ir piestiprināts pie spararata aizmugurējās plaknes ar skrūvēm, un sajūga izejas vārpsta ir transmisijas ieejas vārpsta. Transportlīdzekļa vadīšanas laikā vadītājs var uzkāpt vai atlaist sajūga pedāli, ja tas nepieciešams, lai uz laiku atdalītu un pakāpeniski ieslēgtu motoru un transmisiju, lai nogrieztu vai pārraidītu motora pievadi pievadu.
Mehāniskās daļas, kas jebkurā laikā var iesaistīt vai atslēgt piedziņas vārpstu un dzenošo vārpstu, kā nepieciešams darbam. To var izmantot, lai kontrolētu mašīnas piedziņas sistēmas iedarbināšanu, apstāšanos, pārslēgšanu un atpakaļgaitu. Ir daudz veidu sajūgi, kurus var iedalīt: 1 stūres sajūgs atbilstoši darba raksturam. Vadības metodes ir mehāniskas, elektromagnētiskas, pneimatiskas un hidrauliskas, piemēram, iestrādāts sajūgs (griezes momenta pārnešana, uzstādot zobus, zobus vai taustiņus), berzes sajūgs (griezes momenta pārnešana berzes rezultātā), gaisa elastīgs sajūgs (izmantojot kompresijas gaisa cilindru, paplašinās un slēdz līgumus par sajūga darbību, kurā berzes elements ir ieslēgts vai atvienots, elektromagnētiskais slīdēšanas sajūgs (magnētiskais spēks tiek izmantots, lai radītu griezes momentu griezes momenta pārraidīšanai), un magnētiskais pulvera sajūgs (magnētiskais pulveris ir magnetizēts ar aizraujošu spoli, lai izveidotu magnētisko pulvera ķēdi, lai pārraidītu griezes momentu). 2 automātiskais sajūgs. Automātiski pabeidziet locītavu vai atsevišķu darbību ar vienkāršu mehānisku metodi un ir sadalīta drošības sajūgā (piedziņas vārpstu var automātiski atdalīt, kad transmisijas griezes moments sasniedz noteiktu vērtību, tādējādi novēršot pārslodzi, izvairoties no svarīgu mašīnas daļu bojājumiem), centrbēdzes sajūgs (kad piedziņas vārpsta Kad ātrums sasniedz noteiktu vērtību, centrbēdzes spēka dēļ piedziņas vārpsta var būt pašpavienota vai atdalīt pēc noteikta ātruma. Virziena sajūgs (saukts arī par pārtēriņa sajūgu, izmantojot sprūdrata pūces saslēgumu vai veltni vai ķīli) Ķīļa darbība pārraida kustību vai griezes momentu vienā virzienā, un sajūgs tiek automātiski izslēgts, kad piedziņas vārpsta ir apgriezta vai ātrums ir mazāks par dzenošo vārpstu.
