Automātiskā sajūga darba princips
Sajūga apraksts:
Automašīnas sajūgs atrodas spararata korpusā starp dzinēju un transmisiju, un sajūga komplekts ir piestiprināts pie spararata aizmugurējās plaknes ar skrūvēm, un sajūga izejas vārpsta ir transmisijas ieejas vārpsta. Transportlīdzekļa vadīšanas laikā vadītājs var uzkāpt vai atlaist sajūga pedāli, ja tas nepieciešams, lai uz laiku atdalītu un pakāpeniski ieslēgtu motoru un transmisiju, lai nogrieztu vai pārraidītu motora pievadi pievadu.
Darba princips:
Berze starp aktīvo daļu un sajūga dzenošo daļu ar saskares virsmu, vai nu izmantojot šķidrumu kā transmisijas vidi (hidraulisko savienojumu), vai ar magnētisko pārvadi (elektromagnētisko sajūgu), lai pārraidītu griezes momentu starp abām uz laiku atdalītajām un pakāpeniski atdalītajām, ļaujot abām daļām griezties savā starpā transmisijas procesa laikā.
Pašlaik plaši izmanto automašīnās ir atsperes piekrauts berzes sajūgs (saukts par berzes sajūgu).
Motora radīto griezes momentu pārnes uz dzenošo plāksni ar berzi starp spararatu un spiediena plāksni un piedziņas plāksnes saskares virsmu. Kad vadītājs uzkāpa uz sajūga pedāļa, mehānisma transmisija izraisa diafragmas atsperes lielo galu, lai virzītu spiediena plāksni atpakaļ, un virzītā daļa tiek atdalīta no aktīvās daļas.
Ja jums ir prasība pēc sajūga detaļām un berzes materiāliem, neatkarīgi no vieglajām automašīnām, traktoriem, autobusiem, lieljaudas kravas automašīnām, lūdzu, sazinieties ar mums.
